导热油成分 合成型导热油

5、定期化验导热油指标定期测定和分析热载体的残碳、酸值、粘度、闪点、熔点等理化指标，及时掌握其品质变化情况，分析变化原因。当酸值**过0.5mgKOH/g，粘度变化达到15%,闪点变化达到20%，残碳（质量分数）达到1.5%时，证明导热油性能已发生了变化。定期适当补充新的热载体，使系统中的残碳量基本保持稳定。
判断导热油性质的4个方法
1. 闪点一般是说导热油在特定条件下，它的油蒸气与空气发生变化成为混合物，在接近火焰时发生闪光的低温度。它的大小表示导热油的蒸发倾向和安全性。当闪点降低时，油中馏份较轻，蒸发性较大，安全性小；当闪点较高时，油中馏份较重，蒸发性较小，安全性大。闪点对安全性起到什么作用呢，能否形成燃烧、失火呢？
众所周知，燃烧是化学中的一种氧化反应，燃烧具有三要素： 燃烧=燃料+温度+氧气 ,即可燃物在一定温度和氧气下，才会燃烧，三者缺一不可。
我们从国内外导热油指标中了解到，不同品牌的导热油其闪点是不同的，低只有140度，高达200多度。这些不同闪点的导热油在热油炉中使用，为什么不会燃烧，主要是导热油在密闭体系的热油炉中使用，使燃烧的三要素不具备，所以导热油不会燃烧。假如系统中有泄漏现象，也是先冒烟，遇到明火情况下，才会发生闪火现象，及时处理也不会燃烧。况且热油炉使用时，大部分导热油闪点是上升，由此可见导热油的闪点对导热油报废指标来说是非重要因素，只要掌握好，导热油是不会燃烧的，也不影响其热油炉的安全性。
2. 酸值是导热油中**酸和无机酸的总量，即每克导热油消耗氢氧化钾的总量。**酸又分低分子**酸和高分子**酸，低分子**酸和无机酸对金属有腐蚀性。特别在水分子存在下，腐蚀会增大。导热油中大部分是高分子**酸，高分子**酸对设备腐蚀很小。
导热油在高温运行中有诱导、吸附、硬化和脱落等步骤的结焦过程。这些过程使热油炉管道中形成一层导热油焦，并影响其热油炉的传热效果，也同时隔离了导热油与金属管壁的接触，使这些酸不能腐蚀设备，由此可见控制导热油酸值对金属的腐蚀性是不显重要。
3. 粘度是导热油在规定条件下的稀稠程度及流动性。当机械负荷，转速相同时。所用导热油的粘度较大，则功率损耗越大。由于国内大部分油用在高温传热阶段，几乎所有品牌的导热油在高温时粘度相近。一般厂家对导热油粘度变化±15%,认为该项指标报废。笔者对大量导热油数据进行分析，发现粘度变化±20%此油还可继续用，所以粘度大小对导热油使用影响不大。关键问题是粘度增大时，导热油流动点也随着增大，导热油冷却时，热油炉管内会出现沥青粘糊状或固态现象而使炉管堵塞，热油泵无法转动，热油炉无法升温。此时清洗热油炉需化大量人力、物力去疏通热油炉管，有时还会使热油炉报废。
4. 残炭是多环芳香烃、胶质、沥青质的混合物，在空气不足的条件下受强热作用易于分解、脱氢缩合而成残炭。残炭的大小可大致判定导热油在高温使用中的结焦倾向。结焦的传热系数与金属相差很大，能耗增加，所以残炭是影响导热油的主要因素。
闪点一般是说导热油在特定条件下，它的油蒸气与空气发生改变成为混合物，在挨近火焰时发生闪光的较低温度。它的巨细表明导热油的蒸腾倾向和安全性。当闪点下降时，油中馏份较轻，蒸腾性较大，安全性小；当闪点较高时，油中馏份较重，蒸腾性较小，安全性大。闪点对安全性起到什么作用呢，能否构成焚烧、失火呢？
众所周知，焚烧是化学中的一种氧化反响，焚烧具有三要素： 焚烧=燃料+温度+氧气 ,即可燃物在必定温度和氧气下，才会焚烧，三者缺一不行。
咱们从国内外导热油目标中了解到，不同品牌的导热油其闪点是不同的，较低只需140度，较高达200多度。这些不同闪点的导热油在热油炉中运用，为什么不会焚烧，首要是导热油在密闭体系的热油炉中运用，使焚烧的三要素不具备，所以导热油不会焚烧。假设体系中有走漏现象，也是先冒烟，遇到明火情况下，才会发生闪火现象，及时处理也不会焚烧。况且热油炉运用时，大部分导热油闪点是上升，由此可见导热油的闪点对导热油报废目标来说对错重要因素，只需把握好，导热油是不会焚烧的，也不影响其热油炉的安全性。
7. 定期检查油质变化，及时添、换新油。
8. 禁止**温使用。
高温低压传递、控温准确、也多用于造纸防止，航空**等工业领域。 导热油在使用过程中由于加热系统的局部过热，易发生易挥发及较低闪点的低聚物，低聚物间发生聚合反映生成不熔不溶的高聚物，不仅阻碍油品的流动，降低形同的热传到效率，同时会造成管道局部过热变形炸裂的可能。导热油在热载体中高温运行的情况下易于发生氧化反应，造成导热油的劣化变质，所以通常对设置的高温膨胀槽进行充氮保护，确保热载体系统的封闭，避免导热油与空气接触，延长导热油的使用寿命。
导热油炉属于**热载体炉，又称热媒炉，是以导热油作为传热介质的热源，具有热效高、热稳定性强、低压高温等优点。广泛应用于石油化工、化纤、纺织印染、塑料、建材、供热等领域，导热油主要成分为多环芳烃、醇、石油馏分等，使用温度300—400℃，使用过程中易发生热裂解、老化，在管道、设备内壁生成积碳，影响传热效率