③新启用的加热装置必须清除安装过程中进入加热装置中的杂质、焊渣等, 并用导热油冲洗或**清洗剂清洗;更换油种或大修也要清出沉积物;
④使用有泵循环的加热装置应先启动循环泵, 正常运行后再点火, 打开排气阀, 进行脱水、 脱轻组分, 至无烟气时关小阀门;在使用过程中,100℃以内不要升温太快, 每小时不**过20℃,停止使用时需待导热油降至100℃时再停泵;
导热油结焦如何解决问题
如果要减缓导热油使用焦化形成时间,延长设备的使用寿命,选择合适的设备,并对其指标和趋势进行测试;导热油产品等级是以高使用温度为基础的,矿物热量是三种油,其中三种高温度,这时候我们需要根据高加热温度对系统进行加热,选择合适的等级,质量应符合要求。
其实导热油热反应和热聚合,由于热收缩,热合成,加热系统中的传热油在运行过程中发热,所以这种反应会出现各种大分子高沸点物质,这时候将沉积在加热器和管道表面以形成焦炭。
导热油大油膜温度是指与加热器的内管接触的流过加热器的流体的边界层的大允许温度,其等于加热器中管壁的温度。膜温度**该温度时,液体边界层会发生大量的开裂。通常情况下,从设计的角度来看,主流体温度的高要求要低于所选产品的高温度,以确保管道内的加热温度低于高油膜温度。
导热油的理化性能指标及其在使用中的意义
在国际分类标准中,导热油属于“润滑剂和有关产品类(L类),它具有润滑油的一般理化性能,但又有根本区别,区别之处在于其使用性能不同。导热油作为传热介质,在高温下使用,因此“热稳定性”是其主要性能。
导热油各项理化性能指标的定义可参阅《GB/T4016石油产品名词术语》。
导热油的初馏点
导热油的初馏点是开式系统中导热油重要指标之一。实际运用中发现,有些初馏点低的导热油在开式系统中使用会造成操作不稳定,挥发损耗大,年补充量需50%以上,这不但增大了经济损失,而且由于轻组分挥发,造成粘度增高,传热效率下降,加热设备**温和炉管结焦等一连串的问题,降低了传热系统的整体安全性和导热油的经济性。
在大量试验基础上,规定在开式设备中使用的导热油的初馏点不低于其高使用温度,试验方法采用模拟蒸馏气相色谱法。