导热油大油膜温度是指与加热器的内管接触的流过加热器的流体的边界层的大允许温度,其等于加热器中管壁的温度。膜温度**该温度时,液体边界层会发生大量的开裂。通常情况下,从设计的角度来看,主流体温度的高要求要低于所选产品的高温度,以确保管道内的加热温度低于高油膜温度。
导热油之水分、倾点
A.水分
导热油中水分在加热的过程中因为气化,引起急剧膨胀,造成操作不平稳,所以导热油中的水分应该严格控制,规定水分不应该大于500mg/kg。测点方法为微量水测定法。
B.倾点
倾点和低温粘度决定着导热油的低温流动性能。我国的导热油倾点指标是不**-9度。
导热油升温注意事项
升温主要是将导热油的工作温度在允许用温度下逐步缓慢提高到生产工艺温度,满足生产要求。
升温必须在煮油脱水完成后进行,随着导热油系统中气体的不断排出和导热油的不断补充,使热油循环泵工作压力及加热炉进出口压差,导热油流量趋于正常平稳,在此前提下方可逐步提高导热油的工作温度。
**升温速度不宜过快,应按升温曲线进行(升温速度约20℃/小时)。
升温过程中应巡回检查各有关设备及其工艺系统运行工况是否良好,检查其振动、噪声、润滑情况是否正常。
应全面检查各有关设备及其管道阀门有无跑冒滴漏现象。
应全面检查各有关设备及工艺系统、管道的支承是否平稳。
应全面检查各有关设备及其管道的热膨胀情况。
应随时检查温度、温差、压力、压差、流量等各工艺参数是否正常平稳。
温差不宜过大,压差不宜过小。
应全面检查各电气仪表及其控制报警装置动作是否正确。
应随时做好加热炉调试操作运行记录。
导热油的几个指标
a.导热油的硫含量
导热油的硫含量和导热油的精制深度有关,导热油如果硫含量高,实际生产使用中可能会造成机器腐蚀,所以标准硫含量不应该大于0.2%。
b.导热油的残炭、灰分
残炭和灰分是反映导热油精制深度的指标。残炭和灰分较高的导热油,稠环芳烃等重质成分含量较高,导热油颜色较深,则热稳定性较差。
c.导热油的密度
导热油密度是反应导热油构成指标,和传热性能有关。