导热油结焦如何解决问题
如果要减缓导热油使用焦化形成时间,延长设备的使用寿命,选择合适的设备,并对其指标和趋势进行测试;导热油产品等级是以高使用温度为基础的,矿物热量是三种油,其中三种高温度,这时候我们需要根据高加热温度对系统进行加热,选择合适的等级,质量应符合要求。
其实导热油热反应和热聚合,由于热收缩,热合成,加热系统中的传热油在运行过程中发热,所以这种反应会出现各种大分子高沸点物质,这时候将沉积在加热器和管道表面以形成焦炭。
导热油大油膜温度是指与加热器的内管接触的流过加热器的流体的边界层的大允许温度,其等于加热器中管壁的温度。膜温度**该温度时,液体边界层会发生大量的开裂。通常情况下,从设计的角度来看,主流体温度的高要求要低于所选产品的高温度,以确保管道内的加热温度低于高油膜温度。
导热油行业标准SH/T0677—1999规定了17项指标,分别从6个不同层面来表征导热油的理化性能和使用性能。
(1) 确定高使用温度的指标:热稳定性——是导热油区别其他油品的重要使用性能指标。
(2) 安全性指标:初馏点、馏程、闪点(开口、闭口)、自燃点、水分。
导热油的理化性能指标及其在使用中的意义
在国际分类标准中,导热油属于“润滑剂和有关产品类(L类),它具有润滑油的一般理化性能,但又有根本区别,区别之处在于其使用性能不同。导热油作为传热介质,在高温下使用,因此“热稳定性”是其主要性能。
导热油各项理化性能指标的定义可参阅《GB/T4016石油产品名词术语》。
导热油行业标准SH/T0677—1999规定了17项指标,分别从6个不同层面来表征导热油的理化性能和使用性能。
(1) 确定高使用温度的指标:热稳定性——是导热油区别其他油品的重要使用性能指标。
(2) 安全性指标:初馏点、馏程、闪点(开口、闭口)、自燃点、水分。
A. 初馏点—反映产品的挥发性和安全性。挥发性也直接与经济性相关,挥发性高的产品,损耗量就大,需不断补充新油,这就增加了导热油的使用量,进而提高成本消耗。初馏点高,则挥发性低、安全性强。
B. 馏程—反映产品从“初馏点”到“终馏点”的范围。馏程越窄,重组分越少,热稳定性越好。
C. 闪点—闪点是导热油加热时产生的蒸汽与空气形成的混合物,能短暂燃烧时的温度。能持续燃烧时的温度称为燃点。反映油品的挥发性和安全性,与初馏点相结合,控制产品的挥发性和馏程范围,这对装置的安全运行较为重要。
D. 自燃点—是安全性能指标,预示运行中的导热油泄漏时在空气中自燃的倾向。
E. 水分—是关系到装置平稳运行的指标。
(3) 精制程度指标:硫含量、中和值、铜片腐蚀、残炭、灰分、外观。
a. 硫含量—是控制导热油运行系统的设备不被腐蚀及防止环境污染的指标,也是衡量油品精制深度的指标。
b. 中和值—反映油品中**酸的含量,与油品的精制深度有关。中和值增加到一定量,就会腐蚀设备。
c. 铜片腐蚀—导热油在与金属材料接触中,只对铜敏感,因此铜片腐蚀也反映出产品的精制深度。
d. 残炭、灰分—残炭是指油品在使用中可能发生的结焦和积炭的倾向;灰分指油品中金属**化合物及杂质的含量。这两项指标反映出原料精制深度。
e. 外观—反映原料油的精制深度。颜色较深的油品,精制深度不够,杂质及稠环芳烃等重质成分含量较高,热稳定性较差。
(4) 流动性指标:运动粘度、倾点。
a. 运动粘度—反映油品的运动阻力,决定了在一定温度下油品的流动性和泵送性。导热油的粘度在满足热稳定性、初馏点、闪点等指标的前提下越低越好。
b. 倾点—是表示油品可流动性的极限温度,关系到油品冬季运输和设备启动的要求,若低于此极限温度,则油品就不再流动而凝固,此凝固时的温度称为凝点。
(5) 传热性指标:密度。
密度—是反映油品的分子结构的指标。同时也与传热性能相关。比热、导热系数等热力学指标是密度的相关函数。
密度值大小可以判断导热油中烃组成结构,碳数相同的烃类,烷烃密度小,环烷烃居中,芳烃高;由混合烃基组成的油品,随着密度的增大,表明其中的芳烃组分在增加。
(6) 毒性指标:氯含量。
怎么分辨导热油真假
一、通过网络工具侦查其产品的上市时间。任何一个产品都可以通过某一网络工具获得产品基本准确的上市时间、客户关注度等信息。被百度检索引擎收录产品和技术服务信息1800条,被谷歌收录了2600条,对于某些域名时间很短,检索引擎收录条目也很少的产品推广,客户与之合作则需更慎重些!
二、看应用服务。工业油剂产品是一种应用服务性很强的产品,不同的机械设备甚至同一机械设备在不同的时节所用的油品要求都不一样,导热油的使用服务要求比其他的工业油剂则更强一筹。不要相信上信息,当下任何一个市场推广人员都可以轻松找到和一家油品生产商,几千元钱就可以完成建站和检索引擎推广的全过程。客户可以从其中找到其售后服务电话(有的销售商没有售后服务电话,客户要当心!),并通过售后电话咨询导热油的相关理化性能、应用注意事项以及质量保证措施等相关事宜!
导热油作为一种高温作业介质,与其他工业油剂的应用环境有着天壤差异。一般情况下,普通工业油剂产品都是在常温下使用,这也就是为什么国际标准化组织在定义绝大部分工业油剂粘度级别时,普遍采用常温下(40℃)的标准值作为参照数据值。即使应用于发动机系统的车用润滑油,其承载温度值也普遍不**过100℃。然而作为热载体使用的矿物与合成导热油介质,其常规温度值普遍在一百到几百摄氏度之间。其苛刻的高温作业环境对导热油成分的高温稳定性能(即热稳定性)有着严格的要求。
另外方面,导热油用户在对导热油成分缺乏甄辨、对导热油价格的性价比没有充分参照的前提下,采购到伪劣导热油产品也就成为了常态化的事情。其中有相当一部分用户设备的初次添加或一次性补加量较大,因为无法像其他工业油剂那样,对逐渐丧失应用价值的油剂产品即刻换掉,所以也就只能勉强的维持使用,导致结焦、阻塞管路甚至换热系统失*炸等设备事故,结果给导热油用户造成重大或难以补救的损失。
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